個人基本情況
性別：男
出身年月：1970年2月
民族：漢族
政治面貌：中共黨員
職稱：教授
最后學歷、學位：博士研究生，工學博士
工作單位：長沙理工大學卓越工程師學院
辦公電話：0731-85256037
E-mail：lzq0228@csust.edu.cn
主要經歷及學術兼職
一、 學習及工作經歷
1993.9-1997.7 貴州工業大學 學士
2000.9-2003.6 長沙理工大學 碩士
2004.9-2012.6 武漢理工大學 博士
2003年-2007年，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，講師，2006年起擔任汽車工程系系副主任
2008年-2011年，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，副教授，2008年起擔任汽車工程系系主任
2012年-2017年，長沙理工大學，汽車與機械工程學院副院長
2018年-至今，長沙理工大學，創新創業學院/工程教育學院副院長，教授
二、學術兼職及榮譽
中南地區金工學會副理事長、湖南省金工學會副理事長、國家自然科學基金等項目函評專家
教學情況
一、講授的主要課程
《汽車構造》、《汽車檢測技術》、《新能源汽車結構與原理》、
二、承擔的實踐性教學
1. 車輛工程、汽車服務工程專業的生產實習指導
2. 車輛工程、汽車服務工程專業畢業設計論文指導
3.《工程訓練A》
三、教學成果
1．價值引領 主動成長—地方高校機械類專業“三三四”人才培養模式研究與實踐，湖南省教學成果一等獎，排名第5，2019年；
2．以學習成果為導向的機械類專業人才工程實踐能力培養模式，長沙理工大學教學成果一等獎，排名第1，2015年；
3. 智能制造專業校內工程訓練模式改革與實踐，湖南省普通高等學校教學改革研究項目，排名第1，2020年；
4. 智能制造大學生創新創業教育中心，湖南省教育廳平臺項目，排名第1，2018年；
5. 機械工程大學生創新創業教育中心，湖南省教育廳平臺項目，排名第1，2016年；
6. 學生能力導向的機械類專業工程訓練改革與實踐，湖南省普通高等學校教學改革研究項目，排名第1，2014年；
7. 機械工程湖南省大學生創新訓練中心，湖南省教育廳平臺項目，排名第1，2013年；
8. 汽車服務工程專業人才培養模式創新改革的研究與實踐，湖南省普通高等學校教學改革研究項目，排名第1，2010年。
科研情況
一、研究方向
電動汽車傳動技術、內燃機節能減排、機械設計制造技術
二、已完成的主要課題
1. 國家自然科學基金面上項目，11572055、分布式驅動電動汽車動力學仿真軟件集成開發與應用、2016/01-2019/12、結題、主持；
2. 交通運輸部基礎研究項目，基于能量回收效率與制動安全的純電動車電液復合再生制動機理研究，2013/01-2015/12、結題、主持；
3. 長沙市科技計劃重點項目，純電動汽車再生制動測試平臺研制，2013/01-2015/12、結題、主持；
4. 湖南省教育廳重點項目，微型電動汽車電-電混合能量源研究，2010/05-2013/12、結題、主持；
5. 國家自然科學基金項目，汽油機加速瞬態工況燃燒規律及控制方法研究，2012/1-2015/12、結題、參加；
6. 國家自然科學基金項目，催化型微粒捕集器工作過程動力學特性及協同作用機理研究，2015/1-2017/12、結題、參加。
三、主要研究成果
論文：代表性論文如下：
1. Zhiqiang LIU, Chengjie JIANG and Jie WEN. Research on new shock absorber with variable piston volume for automotive[J], Journal of Advanced Mechanical Design, Systems, and Manufacturing, 2023，17（5）
2. Zhiqiang Liu, Jie Wen & Bin Yang. Flow channel optimisation of iodine zinc flow battery modelling[J], International Journal of Sustainable Energy，2023, 42,（1）：793–809
3. Zhiqiang Liu, Wenkai Chen. Research on an Improved Sliding Mode Observer for Speed Estimation in Permanent Magnet Synchronous Motor[J], processes, 2022.10:1182
4. 劉志強，劉逸群. 路面附著系數的自適應衰減卡爾曼濾波估計[J]，中國公路學報，2020，33（7）：176-185.
5. Zhiqiang Liu, Shan Lu and Rong-hua Du. A genetic-fuzzy control method for regenerative braking in electric vehicle[J], Int. J. Computing Science and Mathematics, 2020，11（3）：263-277
6. 劉志強，劉廣. 分布式驅動電動汽車穩定性控制仿真與試驗[J]，汽車工程,2019,(07): 792-799.
7. Liu,Zhiqiang;Zuo,Qingsong;Wu,Gang;Li,Yuelin. An artificial neural network developed for predicting of performance and emissions of a spark ignition engine fueled with butanol-gasoline blends[J], ADVANCES IN MECHANICAL ENGINEERING, 2018.10(1):1-11.
8. ZhiQiang Liu，Tong Wang and XiBo Wang，Destination unaware geometric routing for delay tolerant networks[J]，International Journal of Security and Networks[J]，2017，12（2）：103-110
9. 劉志強，汪浩磊. 純電動汽車電液復合回饋制動研究[J]，汽車工程，2016，38（8）：955-960.
10. 劉志強，汪浩磊. 考慮參數靈敏度的電動汽車電液復合回饋制動模糊控制[J]，中南大學學報（自然科學版），2016，48（11）：3700-3706.
發明專利
1. 劉志強，甘駿，吳鋼，向青青. 一種基于新舊電池混合管理的太陽能電動汽車充電系統, ZL201910506469.5，2023年5月；
2. 劉志強，張錦鴻. 一種用于浮置板道床的減振器, ZL202111362807.6，2023年2月；
3. 劉志強，張錦鴻. 一種用于浮置板道床的阻尼器，ZL202111362780.0，2023年2月；
4. 劉志強，李圳. 一種單相雙磁路永磁電機及驅動方法，ZL202111361097.5，2022年12月；
5. 劉志強，李一啟. 一種車用柔性活塞減振器，ZL202111362801.9，2022年9月；
6. 劉志強. 一種智能耐用埋地排水管及分離輸送方法，ZL201910143842.5，2021年7月；
7. 劉志強，鄧攀，吳鋼，杜榮華. 一種均布槽不均布銷的槽輪機構的設計方法，ZL201910143842.5，2021年6月；
8. 劉志強，鄧攀，胡林，杜榮華. 一種復合式槽輪機構，ZL201910141855.9，2021年5月；
9. 劉志強，趙楊，甘駿，楊迪龍，周浩宇，陳文凱，李一啟，楊斌. 一種實時檢測退役動力電池SOC的方法， ZL201910914801.1，2021年5月；
10. 劉志強，甘駿，吳鋼. 一種用于新能源車上的新能源電池的防撞裝置，ZL 201910453075.8，2020年8月；
11. 劉志強，趙楊，甘駿，楊迪龍，周浩宇，陳文凱，李一啟，楊斌. 一種退役動力電池壽命預測方法，ZL 201910914866.6，2020年7月；
12. 劉志強，朱軼凡，楊迪龍，甘駿，周浩宇，趙楊. 一種混合動力汽車的電氣系統及其工作方法，ZL201911038148.3，2020年7月；
13. 劉志強，賀勤，楊迪龍，甘駿，周浩宇，趙楊. 一種純電動汽車的電氣系統及其工作方法，ZL201911037353.8，2020年7月；
14. 劉志強，周浩宇，吳鋼，向青青. 一種退役磷酸鐵鋰和三元鋰電池混合協調控制方法及系統，ZL201910505773.8，2020年6月；
15. 劉志強，趙揚，吳鋼. 一種用于新能源電池上的冷卻單元及冷卻裝置，ZL201910452137.3，2020年5月；
16. 劉志強，彭求知，楊中華，張志勇. 一種雙動力單軸輸出的驅動系統，ZL201310226324.2，2015年8月；
17. 劉志強，楊中華. 一種電動車輛檢測及其再生制動能量定量研究試驗臺，ZL201210100200.5，2014年6月。
<fieldset id="20me8"><var id="20me8"></var></fieldset>
