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一、實驗室簡介

隨著工程車輛和汽車產量的不斷增大和車輛結構復雜程度的日益增高，實現車輛的安全、經濟、高效、環境友好已成為工程車輛和汽車產業的主要目標。工程車輛安全性設計與可靠性技術已成為工程車輛產業發展的一項關鍵性研究課題。2013年5月，依托長沙理工大學申請的工程車輛安全性設計與可靠性技術實驗室被省科技廳批準立項建設。

實驗室以湖南省工程車輛和汽車產業的發展為導向，密切關注車輛結構復雜程度日益增加而帶來的工程車輛安全性和可靠性問題，開展工程車輛安全性設計與檢測技術、工程車輛結構與材料一體化優化方法、工程車輛機電液系統控制與可靠性技術、工程裝備動力學與服役可靠性技術等相關重要基礎理論與關鍵技術及設備的研究、成果轉化與推廣應用。多年來，實驗室與省內外多家企業進行了卓有成效的合作，將科研成果轉化成生產力，有效推動了我省工程機械和汽車產業的快速發展。

二、研究方向

（1）工程車輛安全性設計與檢測技術

主要開展碰撞吸能機理與防碰撞預警系統、工程車輛翻車保護結構優化設計、工程車輛關鍵結構件的無損檢測技術、工程裝備高性能機電傳動與系統測控等研究。

（2）工程車輛結構-材料-性能一體化優化方法

主要開展工程車輛輕量化結構設計、工程車輛結構-材料-性能的一體化設計、工程車輛新材料的設計與研制等研究。

（3）工程車輛機電液系統控制與可靠性技術

主要包括工程車輛機電液系統控制理論與仿真技術、工程車輛狀態監測與故障診斷技術、工程車輛可靠性理論與應用技術等研究。

（4）工程裝備動力學與服役可靠性技術

主要包括工程裝備機構學理論、工程裝備系統動力學、工程裝備服役可靠性評估方法、機器人化工程裝備設計理論與成套裝備研制等研究。