2025年3月11上午，長沙理工大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院在工科一號(hào)樓B417成功舉辦了一場題為“輪胎—路面接觸三向應(yīng)力測試及應(yīng)用”的學(xué)術(shù)報(bào)告。本次報(bào)告由武漢科技大學(xué)教授周興林教授主講，周興林教授主要從事車輛、道路與橋梁測試方法與裝備、道路性能與材料表征方法等研究工作。
在報(bào)告中，
周教授從基礎(chǔ)理論、系統(tǒng)控制、工程實(shí)踐三個(gè)維度闡釋了研究選題的戰(zhàn)略意義：首先，胎路接觸應(yīng)力作為車輛與路面交互的物理紐帶，是決定表面摩擦、磨損等關(guān)鍵功能的核心驅(qū)動(dòng)力；其次，該應(yīng)力場精準(zhǔn)測量為智能車輛動(dòng)力學(xué)控制提供了關(guān)鍵邊界參數(shù)；再者，動(dòng)態(tài)應(yīng)力分布數(shù)據(jù)為新型耐久性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建立了科學(xué)依據(jù)。
隨后他介紹了
研究團(tuán)隊(duì)首創(chuàng)"光彈-數(shù)字散斑"融合測量技術(shù)，攻克了傳統(tǒng)單點(diǎn)測量技術(shù)的局限性。通過構(gòu)建三維應(yīng)力場重構(gòu)算法，實(shí)現(xiàn)接觸區(qū)域法向、縱向、橫向三向應(yīng)力的同步高精度測量，分辨率達(dá)到微米級(jí)。
其
課題組不僅建立了國際首個(gè)胎路動(dòng)態(tài)接觸應(yīng)力數(shù)據(jù)庫，更將研究成果轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用
。
此次報(bào)告通過詳實(shí)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與創(chuàng)新技術(shù)解析，為在場師生揭開了胎路耦合作用的神秘面紗。在互動(dòng)環(huán)節(jié)中，周教授針對智能輪胎研發(fā)、道路壽命預(yù)測等熱點(diǎn)問題與聽眾展開深度探討。
（文/王鑫 圖/江攀 一審/彭瓊英 二審/胡宏偉 三審/毛聰）
