(2020年7月24日上午9:00 云塘校區一辦九樓會議)
就業是最大的民生。從數據上來看，一名同學未就業，占學院未就業比例只有0.17%,但對于學生本人來說，就是100%，因此怎么樣強調就業工作的重要性都不為過。汽車與機械工程學院2020屆共有573名畢業生需要就業，其中本科生500名，研究生73，目前已經484名同學落實就業單位，就業率84.46%，對比學院2019屆初次就業率89.32%，差距為4.86%，但2019屆畢業生人數538名，2020屆比2019屆增加了35名畢業生，畢業生人數增加是影響今年同期就業率降低的原因之一。為了按質按量達到今年90%的初次就業率目標，汽機學院在8月30日前，還要為32名同學解決就業問題。我們認真分析了汽機學院的就業情況，為從長遠計，想談二個方面的問題：一是情況分析；二是工作舉措。
一、汽機學院未就業學生的情況分析。汽機學院目前有89名同學還沒有就業，其中包括83名本科生和6名研究生，6名研究生同學中，有2名同學預計9月份才畢業，1名非全日制同學今年不能按時畢業，3名正在找工作的同學預計8月30日前能夠達成就業意向，研究生就業率100%是沒有問題的。83名本科生中，有53名同學在準備明年的碩士生考試，有30名同學計劃就業。30名計劃就業的同學中有11名同學已經初步達成就業意向，5位同學在準備公務員考試，還有14位同學計劃就業但是就業困難。對這30名同學進行分析發現，其中有20名是延長學制的同學，另外10名同學的成績績點和在校表現情況也都不夠理想，這30名同學的平均績點僅為2.17。學院已經為這些同學多次提供就業幫扶，推薦多個就業單位，但都沒有如愿，主要原因在于他們的就業競爭力嚴重不足，因此他們的就業問題本質上是學業質量問題。準備今年研究生考試的53名同學，有22名同學今年過了國家線但沒有被錄取，這或許與他們當初考研定位密切相關，因此他們的就業問題本質上是學業指導問題。長沙理工大學位列最受企業青睞高校排行榜第5位，世界500強企業最受青睞排行榜第7位，企業來校開招聘會1700多場次，學校每年還招收碩士研究生2400多人，因此理論上用人單位的需求崗位數應該遠遠超過了每年的畢業生人數。比如，7月3日，汽機學院與三一集團簽訂“3＋1”校企合作辦學協議，組建“三一”國際班（40人）、“三一”智能制造班（40人），需要本科生60名，研究生20名，但從摸底情況來看，明年我們是很難滿足三一重工的崗位需求，與此同時，中聯也已經主動與我們聯系商議開辦“3+1”聯合培養班。因此對于汽機學院來說，就業問題本質上是學業問題，關鍵在于如何提高學生就業競爭力，我們應該跳出就業來看就業，更多思考如何在以后的工作中重視學業質量提高和學業指導問題，。
二、汽機學院下一步的工作舉措。按照初次就業率90%的目標任務，學院在8月30日前，還要為32名同學解決就業問題。目前已經有11名本科生同學有了初步就業意向，還有21個崗位缺口，按照目標導向原則，為確保目標任務的完成，學院下一步的工作舉措包括：
1、 落實研究生導師責任制，將研究生就業情況與研究生招生指標分配持鉤，實現研究生100%的就業率目標，完成崗位缺口5個；
2、 有效對接，全力以赴做好精準就業幫扶。針對14名未就業但計劃就業的本科生同學實際情況，對他們進行專項指導，讓他們掌握面試技巧，提高就業能力，精準推薦用人單位不少于5家，提供8個以上就業崗位。對53位計劃繼續考研的同學和5位計劃考公務員的同學進行指導，引導其積極就業。
3、 貼心服務，為繼續考研的學生提供分類指導。對繼續考研學生做進一步的引導工作，鼓勵同學們報考本學院研究生，讓學生預先選擇研究生指導導師，與此同時動員研究生指導老師提高科研助理崗位6個以上。實際上，汽機學院今年招生碩士研究生106名，其中本校生源只有35名，本校生源占比只有33%，如果本校生源占比達到50%、甚至60%、70%，光這一項就可解決崗位需求數，研究生生源質量也將得到大幅度提高。
4、 學院提供助理輔導員崗位2個。
分析今年的就業數據，汽機學院的用人單位的崗位需求是充足的，除了今年畢業生人數增加35名外，同期就業率走低的主要原因有：（1）學生就業競爭力不足；（2）學生缺少正確的就業觀；（3）學生對考研形勢的研判不到位，對考取985、211大學研究生的難度估計不足；為此學院應該進一步深化“三三四”人才培養模式改革，大力推動“匠心學堂”建設，落實三全育人，服務學生主動成長，從推動學生就業競爭力的源頭上去解決學生就業問題。