記者 肖鵬 編輯 蘇航
近日，一則名為《長沙理工大學團隊：一度電讓節能車跑了273公里》的報道引發網友討論。有網友稱“如果是真的，那真是一個了不起的發明，現在的電動車充滿電最多也才700公里，恭喜長理”。而頭條號認證為“物理博士”的顧穎瓊表示“這在實驗的完美條件下是可行的，但是現實條件中很難做到”。“首先這是比賽用車，可能很多網友自動屏蔽了這一信息，它并非平常看到的這些車，我們放了照片，是有實物的。這個數據是比賽數據，是嚴格按照比賽的規程、測算方式得出。”10月12日，長沙理工大學黨委宣傳部相關負責人喻女士回復上游新聞記者，這個成績算是較好成績，但不是全國最好成績。
長沙理工大學團隊設計的節能車用一度電跑了273公里的相關報道。/網頁截圖
報道稱，近日，長沙理工大學匠心車隊通過一年的研發，將一度電發揮到極致——車隊設計的“云影一號”節能車，僅用一度電就能駕駛超273km。報道提到，“云影一號”整車電池是由36節18650鋰電芯以6并6串的方式加工而成的。車隊改進了FOC電機驅動算法，將方波信號在高頻下擬合為正選波，使電機的能耗降級25%左右。通過大量仿真測試得出，“云影一號”一度電能行駛超過273km，車輛動力電池的效率為94%，每行駛一公里排放二氧化碳大致為0.003kg，遠低于0.14—0.15kg/km的標準。“汽車主要是風阻，風阻系數特別大，而且能量轉化率90%，不可能，電動機總得有電阻發熱吧。”10月12日，頭條號認證為“物理博士”的顧穎瓊發文并羅列了相關計算公式，他認為，理論實驗和現實應用之間有巨大鴻溝。
頭條號認證為“物理博士”的顧穎瓊發文質疑。/網頁截圖
“這是學生自主自研得出的成績，雖然不是最好成績，還是進入了全國八強。”喻女士告訴記者，會在掌握更多細節后對外發布相關信息。她建議網友更多去關注這一全國性比賽“殼牌汽車環保馬拉松賽”。長沙理工大學黨委宣傳部一位工作人員介紹，他們將在10月12日下午對“云影一號”的成績進行重新測試。
長沙理工大學匠心車隊設計的“云影一號”節能車。/受訪者供圖
記者注意到，長理匠心車隊成立于2009年。十余年來，隊員們每年都會打造一輛節能車參加Honda節能競技大賽。在剛剛完成的殼牌汽車環保馬拉松賽上，車隊闖入八強，10月上旬將與同濟大學、吉林大學等學校車隊爭奪全國冠軍。
來源：上游新聞