一圓“頭文字D”賽車夢 校園上演大學版“速度與激情”
http://news.rednet.cn/c/2018/09/28/4740093.htm
賽車驚艷亮相，引發了圍觀。
一輛藍白色相間的賽車驚艷亮相，賽車手駕駛賽車緩緩駛過賽道，在2018級長沙理工大學新生開學典禮上，引發了新生們尖叫連連……9月28日，在湖南湘江新區智能系統測試區，記者見到了正在進行底盤調節穩定性和高速繞環測試的這輛賽車。
第七代賽車成功試跑
這輛賽車是由長沙理工CRT車隊40名學生自行設計研發、親手制造的第七代賽車。
全車加油后僅重220公斤，最快時速可達130公里/小時，也是歷代賽車中最輕、性能最穩定的賽車。它將代表長沙理工大學參加10月份在湖北襄陽舉行的中國大學生方程式汽車大賽，這是學校第七次參加此項大賽，去年已經獲得該項賽事中分量最重的單項賽——耐久賽的全國總冠軍。
長沙理工大學方程式賽車隊成立于2011年9月，是汽車與機械工程學院09級同學發起的方程式賽車運動愛好團隊，此次參賽車輛FNX-18，取自英文“Phoenix”鳳凰一詞的音譯，寓意CRT的每輛賽車都如鳳凰涅槃重生一般，堅忍不拔，不斷進取。
學生團隊自主設計
“從去年十二月開始，我們就投入了第七代賽車的研制，主要基于第六代賽車的改良，不斷改正設計圖、通過電磁、流體、運動學結構等仿真模擬試驗來驗證設計是否符合目標和整車耐久性要求。”車隊隊長沈念晨介紹。
在整輛賽車中，有70%的零部件都是由團隊自行加工焊接，而諸如發動機、避震器沒有自主設計能力的零件就從網上購買，還有像底盤機床加工零件則將設計圖交給加工廠代加工完成。
整輛賽車花費30余萬，除了學校的支持和團隊的長期贊助商，賽季開始前他們也會自己去拉贊助。“九月份完車，主要研制時間就是暑假，天氣炎熱，時間緊任務重，雖然很辛苦，但是只要想做好一件事，就會愿意去付出努力，在這個過程中，理論、實踐知識的掌握和為人處事能力的提升是更為寶貴的收獲。”沈念晨說。
駕駛賽車和開家用車有什么不同的感受呢？車手郝杰說，“賽車速度較高，像比賽項目中的八字繞環、直線加速都會考驗賽車手的高速轉彎技能。一旦操作失誤，容易甩尾沖出賽道。但也不是想象中那樣危險，六點式安全帶將賽車手牢牢固定在賽車上，而重達5公斤的頭盔車手服則為賽車手的安全提供了雙重保障。”
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