為了進一步彰顯學校全國創新創業示范高校的人才培養特色優勢，長沙理工大學汽車與機械工程學院和創新創業學院共同發起，聯合組建以汽機學院為主體、輻射全校的跨學科跨專業“CDIO科創實驗班”（以下簡稱科創班），預期通過多年的系統實踐，構建與專業培養協同聯動的多維育人生態，搭建學生全面發展教育的多主體參與、多形式呈現、多場域運作和多層面影響的育人立交橋，形成可借鑒、可復制、可推廣的“以賽促教、以賽促學”的新工科創新人才培養模式，力爭2026年后雙方共同主持獲得湖南省教學成果一等獎。
一、建設目標
1、打造一支以汽機學院為主體、輻射全校的跨學科跨專業的學生科創團隊(120-160人）和指導教師團隊（8-10支共40人）；
2、年均30個國家級學科競賽獎和30個學生署名第一的發明專利/論文的學生科創成果；
3、年均30個具有顯示度的學生科創作品和原型樣機，從中培養出多個大學生課外學術科技作品競賽和大學生創新創業大賽作品；
4、形成可借鑒、可復制、可推廣的“以賽促教、以賽促學”的新工科創新人才培養模式，2026年獲得湖南省教學成果一等獎。
二、培養目標
培養目標：培養知識系統寬厚、創新能力優秀、實踐應用突出，能適應現代產業迅猛發展變化的高層次拔尖創新實踐人才與行業精英。
適合人群：愿意以科技創新與學科競賽為載體，體驗“創新設計——制作實物——競賽獲獎/項目立項——發明專利/論文——本科畢業設計實物展”的大學四年全覆蓋培養模式的學生。
三、實施方法
（1）學生選拔方案
來源與人數：首屆科創班計劃從汽機學院2020級機械設計制造及其自動化（國家一流專業建設點）、車輛工程（國家一流專業建設點）、測控技術與儀器專業（國家一流專業建設點）和智能制造工程（新工科專業）專業中選拔30人，按照“自愿參加、動態調整”的原則從學校其他理工科專業（自動化、計算機、電子等）選拔不多于10人，組建2020級科創班（每屆學生總人數不超過40人）。
選拔時間：首屆科創班在2020級大一結束后選拔（2021年9月），以后科創班選撥時間為大一第二學期初。
選拔方式：大一成績績點位列專業前40%可報名參加選拔；學生可根據一年以來對不同專業和學科競賽的興趣愛好，對口報名參加1-3個導師團隊進行選拔；導師團隊組織面試選拔確定入圍人選。
（2）導師隊伍組建
根據科創班學生來源，組建跨學科跨專業導師隊伍，科創班指導教師分為CDIO學業指導教師（團隊）和專項競賽指導教師（團隊），學業指導教師對學生在校四年期間實行縱向指導，專項競賽指導教師在專項學科競賽期間對學生進行橫向指導。學生能夠參與的相關競賽目錄（以汽機學院為例）如下表1所示，其中，全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽、全國三維數字化創新設計大賽為科創班學生必須參加的專項學科競賽，用于培養學生的繪圖能力與設計能力。
表1 競賽目錄（以汽機學院為例）
序號 |
競賽項目 |
主辦單位 |
備注 |
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A類賽事 |
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1 |
*?中國“互聯網+”大學生創新創業大賽 |
教育部等 |
聯合指導 |
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B類賽事 |
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2 |
*?“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽 |
團中央等 |
聯合指導 |
3 |
*?“挑戰杯”中國大學生創業計劃大賽(創青春) |
團中央等 |
聯合指導 |
4 |
*全國大學生先進成圖技術與產品信息建模創新大賽 |
教育部高等學校工程圖學課程教學指導委員會、中國圖學學會 |
科創班全體參加 |
5 |
*全國三維數字化創新設計大賽 |
全國三維數字化創新設計大賽組委會、國家制造業信息化培訓中心、全國三維數字化技術與教育培訓聯盟、光華設計發展基金會 |
科創班全體參加 |
6 |
*全國大學生工程訓練綜合能力競賽 |
教育部高等教育司 |
兩年一次 |
7 |
*?全國大學生機械創新設計競賽 |
教育部高等學校機械學科教學指導委員會 |
兩年一次 |
8 |
*全國大學生智能汽車競賽 |
教育部高等學校自動化專業教學指導分委員會 |
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9 |
*中國大學生機械工程創新創意大賽—過程裝備實踐與創新賽、鑄造工藝設計賽、材料熱處理創新創業賽、起重機創意賽、智能制造大賽 |
教育部高等學校機械類、材料類、工業工程類專業教學指導委員會，中國機械工程學會 |
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10 |
*全國大學生金相技能大賽 |
教育部高等學校材料類專業教學指導委員會 |
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11 |
*中國機器人及人工智能大賽 |
中國人工智能學會 |
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12 |
*RoboCom機器人開發者大賽 |
工業和信息化部人才交流中心 |
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13 |
*中國高校智能機器人創意大賽 |
中國高等教育學會、教育部工程圖學課程教學指導分委員會 |
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14 |
*全國大學生創新創業訓練計劃年會展示 |
教育部高等教育司 |
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15 |
*全國大學生機器人大賽RoboMaster、RoboCon、RoboTac |
團中央、全國學聯 |
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16 |
*中國機器人大賽暨RoboCup機器人世界杯中國賽 |
中國自動化學會 |
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17 |
*“西門子杯”中國智能制造挑戰賽 |
教育部高等學校自動化類專業教學指導委員會 |
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C類賽事 |
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18 |
?國際大學生機械設計競賽 |
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19 |
大學生方程式賽車、節能車大賽 |
國家級學會（教育部各教學指導委員會、國家一級學會與協會主辦的其他學科競賽 |
影響力大，輻射面廣 |
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項目立項 |
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20 |
大學生創新創業訓練計劃項目 |
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（3）過程及畢業考核方案
過程考核：科創班學生根據每學期的綜合排名，班級排名后20%的需參加學院組織的“退出答辯”，由答辯小組決定是否退出科創班。綜合排名采取“平均學分績點+課外實踐能力”（占80%）與“綜合素質面試分”（占20%）結合的方法。課外實踐能力評價包括科研論文、競賽獲獎、發明專利等。
畢業考核：科創班學生畢業前，通過科創班考核合格后頒發榮譽證書。科創班每屆畢業生國家級學科競賽獲獎30項以上，省級學科競賽獲獎/省級項目立項60項以上，創新設計實物樣機30臺/套以上，發明專利/論文30篇次以上，直接帶動非科創班學生獲獎150人次以上；每位科創班畢業生需達成的考核指標為：
1）主持學科競賽省級一等獎以上獲獎1項；
2）制作競賽或創新創業項目相關實物樣機1臺/套；
3）主持科技創新項目1項/申請第一作者發明專利1項/發表第一作者論文1篇；
4）指導非科創班學生參與獲獎5人次以上。
（4）退出及補充遴選方案
在培養過程中，學生可無條件主動退出科創班。每學期綜合排名在班級后20%的科創班學生，在相應的下一個學期初必須參加學院組織的“退出答辯”，根據答辯成績決定是否退出科創班。學生有下列情形之一者，則取消其科創班學習資格：第一至第五學期，若每學期2門以上（含2門）課程考試不及格；如果有1門課程考試不及格，必須參加“退出答辯”；在校期間因違反校紀、校規受到記過以上（含記過）紀律處分者。
科創班因學生退出產生名額空缺時，在同年級本科生中補充遴選同等名額的優秀學生加入科創班。選拔人選基本條件為成績專業排名前50%，且課外實踐能力突出；學生根據興趣愛好，對口報名參加1-3個導師團隊選拔；導師團隊組織面試選拔確定入圍人選。
（5）科創班優惠待遇
A：固定學習工位；
B：一對一指導教師；
C：實物樣機制作費用補助；
D：實物加工設施條件；
E：科技立項優先支持；
F：創新實踐課程學分認定；
G：本碩貫通培養（3+1+2.5），碩士階段可縮短培養周期0.5年；
H：……
四、保障措施
（1）組織保障
汽機學院和創新創業學院聯合成立“CDIO科創實驗班領導小組”，加強對科創班日常工作的指導和監督，組長由汽機學院和創新創業學院院長聯名擔任，成員包括兩個學院專項工作負責人、導師團隊成員，主要任務是：制定改革工作計劃，規劃和建設科創班競賽隊伍，推進改革項目的實施等。下設“CDIO科創實驗班工作小組”，負責CDIO科創實驗班日常管理工作。
（2）政策保障
汽機學院在推薦學生評優、保研、入黨、助研/助教崗位等方面，同等條件下對科創班學生予以優先考慮。汽機學院在推薦教改立項、教學評優、職稱評聘等方面，同等條件下對科創班突出的指導教師予以優先考慮。
（3）場所保障
科創班單屆人數30-40人，經過一輪實施后，在校穩定科創班學生人數120-160人。
汽機學院提供600平方米以上的智能車與方程式賽車等學科競賽和創新實踐場所；創新創業學院提供不少于600平方米的學習工位、開放研討、碩士生助教工作區、指導教師工作區和創新成果展示區。
（4）經費保障
汽機學院從三個國家一流專業建設點中每年劃撥30萬元用于科創班的日常運行經費和實物制作材料費補助；創新創業學院負責經CDIO科創實驗班工作小組認定的競賽作品和創新設計實物制作的加工保障。時機成熟時雙方共同向學校相關部門申請專項經費支持。
長沙理工大學汽車與機械工程學院
長沙理工大學創新創業學院
2021年7月2日