個人基本情況
性別：男
出身年月：1990年01月
民族：漢族
政治面貌：中共黨員
職稱：副教授/碩導
最后學歷、學位：博士研究生，工學博士
工作單位：長沙理工大學機械與運載工程學院
E-mail：[email protected]
主要經歷
2009年-2013年，山東交通學院汽車工程學院，車輛工程專業
2013年-2019年，湖南大學機械與運載工程學院，碩博連讀，授予博士學位
2019年-2022年，長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，講師
2023年-， 長沙理工大學，汽車與機械工程學院汽車工程系，副教授
教學情況
一、講授的主要課程
[1]《汽車構造》，本科生專業課，48學時；
[2]《汽車設計》，本科生專業課，40學時；
[3]《電驅動及其控制技術》，本科生專業課，32學時。
二、主持的教學研究課題
[1]工業軟件驅動的車輛工程專業大學生工程實踐和創新能力培養方案研究，湖南省教改課題，2021，主持；
[2]智能網聯車輛技術師資建設方案研究，教育部高等教育司產學合作協同育人項目，2022，主持。
科研情況
一、研究方向
車輛碰撞安全、新型材料/結構設計、車身結構智能設計、智能優化理論
二、在研和已完成的主要課題
[1]主持，國家自然科學基金青年項目，52005054，三維三相局域共振型超材料的沖擊衰減性能優化設計方法研究，2021/01-2023/12；
[2]主持，湖南省自然科學基金青年項目，2021JJ40585，面向沖擊衰減的諧振超材料基礎理論研究與優化設計，2021/01-2023/12
[3]主持，湖南省教育廳優秀青年基金項目，22B0307，微型純電動汽車側面耐撞性研究和優化設計，2023/01-2025/12；
[4]主持，國家重點實驗室開放基金，32015012，純電動汽車側面碰撞的關鍵技術研究與優化設計，2020/10-2022/10；
[5]主持，長沙理工大學機械工程領域研究基地開放基金，前縱梁總成設計驅動的整車正面碰撞耐撞性開發，2020YB11，2020/1-2021/12；
[6]參與，國家自然科學基金國際（地區）合作研究與交流項目，改善電動汽車可持續性的能量管理優化研究，52211530054，2022/05/01-2025/04/30；
[7]參與，國家自然科學基金面上項目，52275235，基于多源不確定性的復雜裝備結構動態可靠性分析與優化設計，2023/01/01-2026/12/31；
[8]參與，國家自然科學基金面上項目，52072048，狹長抗撞結構的耐撞性拓撲優化方法及其拓撲結構范本，2021/01-2024/12；
三、主要研究成果
論文：共發表論文40余篇，第一作者和唯一通訊作者SCI論文22篇（其中ESI高被引論文1篇，封面論文1篇）。選取8篇代表作如下：
[1]Qiqi Li, Lijia Wu, Lin Hu*, Fang Wang, Xin Liu, Tiefang Zou. A sinusoidal beam lattice structure with negative Poisson’s ratio property. Aerospace Science and Technology, 2023, 133: 108103.（中科院1區）
[2]Qiqi Li, Liuyu Zhan, Lin Hu*, Xiujuan Miao, Tiefang Zou, Xin Liu. A negative stiffness structure with multi-stable characteristic. Composite structures, 2023, 308: 116715.（中科院1區）
[3]Qiqi Li, Liuyu Zhan, Xiujuan Miao*, Lin Hu, Eric Li, Tiefang Zou. Morning glory-inspired lattice structure with negative Poisson's ratio effect. International Journal of Mechanical Sciences.2022, 232: 107643.（中科院1區）
[4]Qiqi Li*, Lijia Wu, Lin Hu*, Eric Li, Zhongyuan Xing, Kai Song. Bionic polycellular structures for axial compression.International Journal of Mechanical Sciences.2022, 226: 107428.（中科院1區）
[5]Qiqi Li, Lin Hu*, Li, Eric Li, Yuelin Li, Danqi Wang. Mitigation of impact force through optimisation of three-phase locally resonant structures, International Journal of Mechanical Sciences, 2022, 216: 106986.（中科院1區）
[6]Qiqi Li*, Eric Li, Tao Chen*, Lei Wu, Guoqiang Wang, Zhicheng He. Improve the frontal crashworthiness of vehicle through the design of front rail, Thin-Walled Structures, 2021, 162: 0-107588.(中科院2區,ESI高被引論文)
[7]Qiqi Li, Lijia Wu, Tao Chen, Eric Li, Lin Hu*. Fang Wang. Tiefang Zou. Multi-objective optimization design of B-pillar and rocker sub-systems of battery electric vehicle, Structural and Multidisciplinary Optimization, 2021, 64: 3999-4023.
[8]Yaping Xiao, Hanbin Chi,Qiqi Li*. An improved artificial tree algorithm with two populations (IATTP), Engineering Applications of Artificial Intelligence, 2021, 104: 104324.
知識產權：授權/受理發明專利21項，其中第一發明人17項。5項代表性發明專利如下：
[1]李奇奇,何博赟,王秋雨；一種金屬板料局部沖孔包邊連接模具及其工作方法，專利號：ZL201910226456.2.
[2]李奇奇,吳力佳,胡林,王方,鄒鐵方,王丹琦；一種汽車安全帶自動系扣和釋放系統及方法，專利號：ZL202110745053.6.
[3]李奇奇,吳力佳,胡林,鄒鐵方,王方,王丹琦；一種老年人安全帶系統，專利號：ZL202110728527.6.
[4]李奇奇,張友才,胡林,鄒鐵方,王丹琦；一種具有動能補充功能的半自動化擺錘儲能裝置，專利號：CN202110970732.3.
[5]李奇奇,魏志,胡林,吳鋼,鄒鐵方,一種汽車內物品的自動輸送系統和方法，專利號：CN202111071190.2
