團(tuán)隊(duì)帶頭人：王磊 教授
依托學(xué)科：土木工程
主要研究方向：
（1）橋梁智慧運(yùn)維
（2）橋梁病害診治
（3）工程安全風(fēng)險(xiǎn)防控
（4）工程不確定性量化
批準(zhǔn)時(shí)間：2020年3月23日
1、 創(chuàng)新研究群體的構(gòu)成
創(chuàng)新研究群體現(xiàn)有成員22人，其中國(guó)家級(jí)人才5人、省部級(jí)人才12人，學(xué)術(shù)帶頭人為青年長(zhǎng)江學(xué)者、全國(guó)百篇優(yōu)秀博士學(xué)位論文獲得者，研究骨干包括國(guó)家“973計(jì)劃”首席科學(xué)家、國(guó)家“千人計(jì)劃”人選、國(guó)家優(yōu)秀青年科學(xué)基金獲得者、“新世紀(jì)百千萬人才工程”國(guó)家級(jí)人選等。
群體所有成員均具有博士學(xué)位，75%以上具有海外工作一年以上的國(guó)際化背景。群體學(xué)科背景包括土木工程(學(xué)科比例為68%)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)(學(xué)科比例為32%)，研究方向涵蓋橋梁可靠性分析及耐久性評(píng)估、橋梁健康監(jiān)測(cè)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用、大數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域，其中正高級(jí)職稱9人(博士生導(dǎo)師8人)，副高級(jí)職稱6人，中級(jí)職稱7人。群體45歲以上人員為3人，35歲到45之間人員為14人，35歲以下5人，人員學(xué)歷、職稱結(jié)構(gòu)合理，群體具備較強(qiáng)的科技攻關(guān)能力。
2、 主要學(xué)術(shù)成績(jī)、創(chuàng)新點(diǎn)及其科學(xué)意義
（1）創(chuàng)建了損傷服役混凝土橋梁承載力評(píng)估新方法。基于材料→快速銹蝕構(gòu)件→實(shí)橋構(gòu)件→實(shí)橋破壞性試驗(yàn)的系統(tǒng)研究，揭示了超載、銹蝕、材料老化與損傷等影響下橋梁服役性能演變規(guī)律，攻克了老化損傷橋梁承載力評(píng)定的若干關(guān)鍵技術(shù)難題。獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
（2）發(fā)展了惡劣風(fēng)環(huán)境下風(fēng)-車-橋系統(tǒng)耦合振動(dòng)理論。構(gòu)建了考慮氣動(dòng)力耦合、抖振力空間相關(guān)性等影響的風(fēng)-車-橋耦合系統(tǒng)振動(dòng)分析方法，提出了風(fēng)和隨機(jī)車流作用下大跨度橋梁疲勞可靠度評(píng)估新方法，提高了橋梁結(jié)構(gòu)和車輛動(dòng)力響應(yīng)的預(yù)測(cè)精度。獲湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
（3）研發(fā)了橋梁缺陷信息智能處理新技術(shù)及傳感器網(wǎng)絡(luò)新系統(tǒng)。創(chuàng)建了基于“互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)”的橋梁缺陷信息智能處理新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、識(shí)別及分類；研發(fā)了多項(xiàng)傳感器網(wǎng)絡(luò)的原型系統(tǒng)，包括基于SENSE，TOSSIM，OMNET++的傳感器網(wǎng)絡(luò)仿真平臺(tái)，相關(guān)成果入選ESI高被引。獲湖南省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)。
（4）提出了基于時(shí)變可靠度理論的橋梁抗力評(píng)估新體系及維修加固新方法。建立了服役橋梁抗力退化預(yù)測(cè)及其更新模型，實(shí)現(xiàn)了多源信息的綜合利用；提出了基于時(shí)變可靠度理論的橋梁維修加固新方法，確保了橋梁的服役安全。獲湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。
3、 創(chuàng)新研究群體的建設(shè)目標(biāo)
群體將以構(gòu)筑國(guó)際化學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)為基礎(chǔ)，注重學(xué)科交叉，形成優(yōu)秀人才的團(tuán)隊(duì)效應(yīng)和當(dāng)量效應(yīng)，力爭(zhēng)培養(yǎng)或引進(jìn)國(guó)家杰出青年科學(xué)基金獲得者、“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”等國(guó)家級(jí)人才1-2人，新增省級(jí)人才稱號(hào)3人；以高水平科研課題為載體，獲得國(guó)家、省部級(jí)項(xiàng)目18項(xiàng)，獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)；建立路網(wǎng)橋梁群運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)防控系統(tǒng)，發(fā)表具有國(guó)際影響力的高水平論文40篇、申請(qǐng)及授權(quán)專利12項(xiàng)，培養(yǎng)研究生34人；搭建學(xué)科交叉融合的先進(jìn)科學(xué)研究平臺(tái)，逐步建立與完善學(xué)科交叉體制機(jī)制；積極開展國(guó)際合作，與國(guó)際著名大學(xué)和知名學(xué)者形成密切合作關(guān)系。
