10月9日下午16：00，學(xué)院特邀西南交通大學(xué)的沈銳利教授在工科二號樓A502為我校師生做了一場生動的學(xué)術(shù)講座，其主題為“懸索橋計(jì)算理論與軌索運(yùn)梁施工方法應(yīng)用研究”。此次講座由學(xué)院副院長田仲初教授主持，與會的老師包括校長助理顏東煌教授、師資處處長李傳習(xí)教授、期刊中心主任劉玉蘭、我院院長劉揚(yáng)教授、副院長劉哲鋒副教授、以及橋梁工程系、力學(xué)系與結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心等數(shù)位老師，參會的本科生和研究生100余名。
沈教授的報(bào)告內(nèi)容主要包括四個(gè)部分：國內(nèi)外大跨度懸索橋的發(fā)展、懸索橋計(jì)算理論及應(yīng)用、懸索橋主纜精細(xì)化分析理論研究以及軌索運(yùn)梁施工方法的原理及應(yīng)用研究等。首先，沈教授在詳細(xì)講解現(xiàn)代懸索橋的發(fā)展基礎(chǔ)上，指出了目前懸索橋的創(chuàng)新與發(fā)展方向包括：三塔連續(xù)多跨懸索橋的發(fā)展；軌索運(yùn)梁施工方法的成功應(yīng)用；分體式鋼箱梁的首次應(yīng)用；疊合梁加勁梁懸索橋的設(shè)計(jì)建造等方面。對于懸索橋計(jì)算理論及應(yīng)用方面，沈教授以其通俗的語言進(jìn)行了耐心細(xì)致地講解，讓人耳目一新，影響深刻。沈教授根據(jù)其對懸索橋多年的潛心研究和深刻理解，提出了一套精細(xì)化分析理論模型，該模型使懸索橋主纜線形的計(jì)算考慮了抗彎剛度和鞍座局部結(jié)構(gòu)等影響，主纜索股模型試驗(yàn)驗(yàn)證了該模型的可靠性。
其次，沈教授深入淺出的介紹了矮寨大橋的懸索橋軌索運(yùn)梁施工方法。該方案與其它常規(guī)施工方法相比,不但可以解決常規(guī)方法在艱險(xiǎn)山區(qū)大跨度懸索橋施工中遇到的問題，而且還可提高施工速度，降低工程造價(jià)。該方法不但在理論上是可行性的，而且工程實(shí)際應(yīng)用中是可靠的。在大量的理論研究和試驗(yàn)研究基礎(chǔ)上，該方法最終首次得以實(shí)施。
最后，沈教授對在座師生提出的問題做了精彩的回答，受到了師生的好評。整個(gè)報(bào)告中沈教授展現(xiàn)了其嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、淵博的學(xué)術(shù)知識、高度的敬業(yè)精神，這些使在座的師生受益匪淺。
