團隊帶頭人：付宏淵 教授
依托學科：土木工程
主要研究方向
（1）飽和-非飽和滲流
（2）不良填料路堤變形
（3）邊坡穩定性
團隊形成背景：
我國高速公路、鐵路網絡建設快速發展，截至2020年底，全國高速公路、鐵路里程已累計突破20萬公里，居世界首位，越來越多的高速公路、鐵路穿越炭質泥巖、粉砂質泥巖廣泛分布的軟巖地區，使高速公路、鐵路沿線產生了大量軟巖邊坡。在濕-熱環境交替作用下，軟巖裂隙擴展迅速，巖體崩解劇烈、強度劣化顯著，造成軟巖邊坡滑塌，且呈現出“量大面廣、屢治屢滑”的特征，給國家帶來重大經濟損失，嚴重危及人民生命財產安全。自2014年開始，長沙理工大學付宏淵教授、曾鈴副教授、何忠明教授就結合我國交通運輸部科技示范工程-高速公路智能化建造科技示范工程等國家重點在建工程，以及承擔的數百個軟巖邊坡變形監測及防控等工程項目，圍繞軟巖力學特征、軟巖變形機理、邊坡穩定性分析及控制技術進行了系統的研究。2016年，法國里爾科技大學卞漢兵教授加入本團隊，通過對已有研究方向進行了整合，成立了“邊坡工程防災減災”研究團隊。
團隊建設目標：
（1）人才梯隊建設目標
依托公路養護技術國家工程實驗室、公路工程教育部重點實驗室，構建職稱結構、年齡結構、學科結構、學緣結構科學合理的團隊，培養青年長江學者、國家優秀青年基金獲得者等青年人才。同時提高團隊研究生培養質量，確保每年均有博士、碩士研究生獲得國家獎學金，力爭獲得省級優秀博士論文1篇以上，省級優秀碩士論文2篇以上。
（2）科學研究建設目標
以重大科研課題和高水平學術成果為抓手，新增國家級科研課題5項以上，省部級科研課題10項以上，確保年均進校經費1000萬元以上；發表高水平論文50篇以上，出版學術專著或教材3部以上；獲省部級科技進步獎3項以上，授權發明專利15項以上。
（3）國際化建設目標
積極鼓勵并支持團隊中青年學術骨干及研究室到國外知名高校進行交流訪問，年均不少于1人次，確保團隊成員均具有海外留學經歷。積極組織團隊成員參加國內外學術會議/年會，年均參加國內外學術會議10人次以上，并宣讀相關研究報告。
建設成效：
（1）團隊發展與平臺建設
團隊建設過程中十分注重拔尖和骨干人才的引進和培養工作，引進了法國里爾科技大學卞漢兵教授、新加坡國立大學博士后賈傳坤及6名青年博士。此外，團隊負責人付宏淵教授為國務院“政府特殊津貼”獲得者，兼任湖南省公路學會常務理事，湖南省公路學會質量管理分會副理事長。技術負責人曾鈴副教授獲得湖南省湖湘青年英才，湖南省普通高校青年骨干教師，長沙市杰青等榮譽稱號；技術骨干賈傳坤教授為湖南省首批“團隊百人計劃”負責人。
根據人才梯隊建設目標，團隊目前45歲以下青年學術骨干中的博士比例達100%。近年通過人才引進等方式吸收和補充新成員，目前團隊成員11人，其中正高級職稱5人，博士(后)6人，實現全部博士化。
在團隊科研條件和實驗室平臺建設方面，長沙理工大學高度重視創新團隊建設，在人才、經費等方面給予了大力支持。共購置試驗設備3000萬元左右，建立了“道路結構與材料交通行業重點實驗室(長沙)”、“特殊環境道路工程湖南省重點實驗室(長沙理工大學)”以及“土木工程學院巖土與隧道工程實驗中心”。
（2）創新能力與社會貢獻
本團隊圍繞軟巖變形機理與邊坡穩定性分析及控制這一研究主題，通過多學科交叉與融合研究，采用理論分析、數值模擬、室內試驗和現場試驗等多種研究方法，在濕-熱環境下典型軟巖材料的崩解機理與變形規律、軟巖邊坡結構的穩定性分析與災變控制關鍵技術等方面取得了系列標志性創新成果。共獲各項獎勵14項，其中省部級一等獎8項，二等獎4項、三等獎2項。
團隊主持承擔了“濕-熱-力耦合作用下泥巖人工邊坡災變機理、評價方法與防控措施研究”國家自然科學基金重點項目等多項國家級項目，交通部西部建設科技項目等省部級項目10余項。
聯系人：曾鈴
電子郵箱：[email protected]
