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學(xué)科介紹

機(jī)構(gòu)設(shè)置

學(xué)術(shù)梯隊(duì)

科學(xué)研究

人才培養(yǎng)

儀器設(shè)備

學(xué)

科

簡(jiǎn)

介

  長(zhǎng)沙理工大學(xué)“橋梁與隧道工程”學(xué)科堅(jiān)持“以教學(xué)為中心，大力開(kāi)展科學(xué)研究，以學(xué)科建設(shè)為龍頭，不斷增強(qiáng)知識(shí)創(chuàng)新與科研開(kāi)發(fā)的整體實(shí)力”的工作方針，經(jīng)過(guò)二十多年的努力，學(xué)科科研與技術(shù)服務(wù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步并取得了突出的成績(jī)，本學(xué)科于2001年底被批準(zhǔn)為湖南省“十五”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，2005年驗(yàn)收結(jié)論為優(yōu)秀，并于2003年成為博士學(xué)位授予點(diǎn)，2006年被批準(zhǔn)為“十一五”重點(diǎn)建設(shè)學(xué)科，2010年為一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)。多年來(lái)，橋梁與隧道工程學(xué)科和實(shí)驗(yàn)室緊密?chē)@我國(guó)橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的技術(shù)難題，進(jìn)行了深入的研究，在完成國(guó)家自然科學(xué)基金和省部級(jí)等重大科研項(xiàng)目的過(guò)程中，形成了橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析與耐久性評(píng)估、橋梁工程控制理論及其應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為和新技術(shù)新工藝等在國(guó)內(nèi)有重要影響或發(fā)展前途的研究方向，并在人才培養(yǎng)、生產(chǎn)實(shí)踐、科技服務(wù)、成果應(yīng)用、科技創(chuàng)新等方面也取得了優(yōu)異成績(jī)，效益顯著，為我國(guó)橋梁與隧道工程建設(shè)與交通科教發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。

    “橋梁與隧道工程”學(xué)科由橋梁工程控制研究所、大跨度橋梁研究中心、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中心、巖土與隧道工程研究所、力學(xué)所等5個(gè)單位組成。

                                                          相關(guān)鏈接   重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室

學(xué)

術(shù)

梯

隊(duì)

    橋梁與隧道工程學(xué)科具有一支政治素質(zhì)好、業(yè)務(wù)水平高，職稱(chēng)年齡結(jié)構(gòu)合理、治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、專(zhuān)業(yè)配套且穩(wěn)定的具有一流水平的教學(xué)、科研師資隊(duì)伍，形成了橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析與耐久性評(píng)估、橋梁工程控制理論及其應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為和新技術(shù)新工藝等3個(gè)主要學(xué)術(shù)梯隊(duì)。學(xué)科所從事的研究領(lǐng)域由學(xué)術(shù)帶頭人張建仁、顏東煌、李傳習(xí)等教授組成。目前本學(xué)科有教師和研究人員47人，其中教授20名，副教授12人，中級(jí)職稱(chēng)15人，有34人具有博士學(xué)位或正在攻讀博士學(xué)位，10人具有碩士學(xué)位。是一支學(xué)術(shù)水平高、年齡與知識(shí)結(jié)構(gòu)合理、敢于創(chuàng)新的優(yōu)秀研究群體，形成了良好的科研傳統(tǒng)和學(xué)術(shù)氛圍。

　　多年來(lái)，橋梁與隧道工程學(xué)科緊密?chē)@我國(guó)橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的技術(shù)難題，進(jìn)行了深入的研究，在完成國(guó)家自然科學(xué)基金和省部級(jí)等重大科研項(xiàng)目的過(guò)程中，形成了橋梁結(jié)構(gòu)可靠度分析與耐久性評(píng)估、橋梁工程控制理論及其應(yīng)用、橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為和新技術(shù)新工藝等在國(guó)內(nèi)有重要影響或發(fā)展前途的研究方向，并在人才培養(yǎng)、生產(chǎn)實(shí)踐、科技服務(wù)、成果應(yīng)用、科技創(chuàng)新等方面也取得了優(yōu)異成績(jī)，效益顯著，為我國(guó)橋梁與隧道工程建設(shè)與交通科教發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。橋梁與隧道工程學(xué)科堅(jiān)持走產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的道路，在課題研究的過(guò)程中與生產(chǎn)部門(mén)和教學(xué)相結(jié)合，既為交通部門(mén)及企業(yè)服務(wù)，又為學(xué)校和湖南省培養(yǎng)科技人才。

人

才

培

養(yǎng)

　　本學(xué)科從1987年招收碩士研究生，2004年招收博士研究生。5年來(lái)共招收博士研究生28人，授予學(xué)位7人，共招收碩士研究生226人，授予學(xué)位174人，共招收本科生661人，授予學(xué)位532人。
　　另外，培養(yǎng)了國(guó)家“百千萬(wàn)人才工程”第一、二層次人選、交通部“十百千人才工程”第一層次人選3人，新（跨）世紀(jì)優(yōu)秀人才1人，省“121人才工程”一二層次人員3人。

　　橋梁與隧道工程學(xué)科有一整套配備齊全的橋梁工程材料試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)與工程檢測(cè)的儀器設(shè)備，如MTS六通道土木結(jié)構(gòu)試驗(yàn)機(jī)系統(tǒng)、10000kN的電液伺服壓剪試驗(yàn)機(jī)、FCS電液伺服系統(tǒng)、微變形檢測(cè)系統(tǒng)RIS-K2、橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)試系統(tǒng)BDI-STS、數(shù)據(jù)采集儀TDS-303、光纖測(cè)試系統(tǒng)SM125-500、十通道數(shù)字動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀DRA-101C、地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)TGP206、地質(zhì)雷達(dá)MALA、信號(hào)分析儀3560D、電液伺服萬(wàn)能試驗(yàn)機(jī)WAM-2000B、紅外線(xiàn)成像儀PM525等。可全面進(jìn)行橋梁工程的各種實(shí)驗(yàn)，不僅能滿(mǎn)足現(xiàn)有的本科生教學(xué)試驗(yàn)需要和研究生的論文研究需要，同時(shí)還能滿(mǎn)足本學(xué)科各研究方向科學(xué)研究試驗(yàn)的需要與要求。