2014年3月交通運輸部批準我校牽頭組建“新一代耐久性道路結構與材料”交通運輸行業以高校為主體協同創新平臺。該項目合作單位包括交通運輸部公路科學研究院、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交第三公路工程局有限公司、江蘇省交通科學研究院有限公司。
我國高速公路規模大、建養任務繁重，提高道路使用壽命、減小大中修周期是國家社會經濟發展的重大需求。為此，長沙理工大學聯合交通運輸部公路科學研究院、中交第二公路勘察設計研究院有限公司、中交第三公路工程局有限公司、江蘇省交通科學研究院有限公司構建協同創新平臺，通過合作研發、體制機制改革、人才培養及團隊建設，實現高速公路路基穩定與加固技術、高速公路路面結構設計、新型路面材料研發、與高速公路改擴建技術4個研究方向10大關鍵技術的突破，解決國家和行業發展重大需求，促進綠色交通、平安交通的發展。
平臺已建成公路養護技術國家工程實驗室、道路結構與材料交通行業重點實驗室等13個國家和省部實驗平臺，擁有行業最大的大型土工離心試驗系統、國際上土木建筑領域最先進的X射線探傷與斷層掃描試驗系統等先進實驗設備；先后承擔863、973、國家科技支撐計劃等國家、省部級科研項目140余項、技術服務項目120余項，科研經費近3億元；獲得國家發明專利128項，主編和參編國家標準、行業規范8部，獲得國家科技進步獎3項和省部級科技獎40余項。平臺已在成果已在我國湖南、廣東、河南等12個省區高速公路建設中推廣應用，顯著提高了高等級公路的建設質量和使用壽命，產生了顯著的經濟、社會和環保效益。
國際上土木建筑領域最先進的X射線探傷與斷層掃描試驗系統
研發的高速公路路基穩定與加固技術在海南海屯高速公路建設中成功應用
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