7月4日美國康奈爾大學(xué)終身教授高懷珠博士應(yīng)邀訪問水利工程學(xué)院。高懷珠參觀了水利實(shí)驗(yàn)中心和給排水實(shí)驗(yàn)室，并與我院給排水科學(xué)與工程系主任孫士權(quán)、給排水科學(xué)與工程系有關(guān)老師等就研究生教育、學(xué)科發(fā)展、課題研究等事宜進(jìn)行了座談，還為我院師生作了一場(chǎng)生動(dòng)的專題講座——《Urban Transitions—integrative modeling of urban infrastructure, environment, and public health》，本次講座由給排水科學(xué)與工程系主任孫士權(quán)主持，水利學(xué)院給排水科學(xué)與工程系部分老師、市政工程研究生及給排水專業(yè)本科生50余人參加了此次講座。

高懷珠的報(bào)告針對(duì)交通、空氣質(zhì)量和公共健康的相互關(guān)系進(jìn)行討論，首先介紹了在綠色車隊(duì)管理中尋找成本效益的環(huán)境削減策略的數(shù)學(xué)建模，指出該最優(yōu)化問題是在考慮了排放約束、預(yù)算約束、連續(xù)性約束等約束條件下，最小化目標(biāo)函數(shù)成本函數(shù)。其次介紹紐約大氣環(huán)流系統(tǒng)的排放和臭氧周末效應(yīng)，即周末臭氧峰值較高，該部分研究對(duì)臭氧層的晝夜循環(huán)進(jìn)行功能數(shù)據(jù)分析，從而分析下臭氧層的動(dòng)態(tài)變化。最后，他介紹了PM污染的國家環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用廢氣排放動(dòng)力學(xué)的知識(shí)，建立了柴油機(jī)和混合動(dòng)力電動(dòng)客車PN（顆粒物個(gè)數(shù)）排放的可變性模型并進(jìn)行研究。本次學(xué)術(shù)報(bào)告由水利工程學(xué)院承辦，并得到了校科研部和相關(guān)學(xué)院的大力支持，促進(jìn)了校內(nèi)師生的學(xué)術(shù)交流。

高懷珠，美國康奈爾大學(xué)土木與環(huán)境工程系終身教授，交通研究中心主任，《Transportation Research Part D：Transport andEnvironment》期刊主編，美國交通運(yùn)輸研究委員會(huì)交通運(yùn)輸與大氣污染分委員會(huì)委員，美國環(huán)保署MOVES模式發(fā)展聯(lián)邦咨詢委員會(huì)學(xué)術(shù)領(lǐng)域?qū)＜遥绹煌ㄟ\(yùn)輸研究委員會(huì)設(shè)施維護(hù)分委員會(huì)委員，康奈爾大學(xué)Atkinson可持續(xù)未來研究中心成員。主要從事可持續(xù)及高智能城市基礎(chǔ)設(shè)施和生命線工程系統(tǒng)分析、低碳及低污染交通系統(tǒng)、環(huán)境能源系統(tǒng)的建模量化分析等方面的研究，在國際著名交通、環(huán)境能源及管理學(xué)術(shù)期刊發(fā)表高水平SCI論文50余篇。

（圖/文 孫士權(quán)  審/陳杰）