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9月3日，全省科技大會暨科學技術獎勵大會在長沙隆重召開，會議表彰了為全省科技事業發展作出突出貢獻的單位和科技工作者。我院郝威教授主持完成的“道路交通系統融合感知與協同管控關鍵技術”獲湖南省技術發明獎一等獎。邢學敏教授主持完成的“高精度時序InSAR干涉處理與形變估計方法研究”獲湖南省自然科學獎三等獎。
近年，我院加強科技獎勵申報的組織和規劃，積極推進有組織的科研，確保省部級獎勵不斷線。
項目簡介：
獎項類別：湖南省技術發明獎一等獎
成果名稱：道路交通系統融合感知與協同管控關鍵技術
本項目率先提出了車路協同感知新模式和模擬病毒傳播的多跳信息傳輸方法，攻克了采樣頻率差異導致數據融合難的技術瓶頸，推動了信息從單跳傳輸向多跳傳輸的變革；首創了多源數據下特征交互的交通運行狀態診斷方法，通過特征降維克服了數據驅動模型魯棒性差的難題，開辟了軌跡數據驅動的交通狀態診斷新方法；發明了車路協同的主動交通管控技術，突破了單點被動管控方法難以全局最優的技術瓶頸，引領了車路協同技術的進步。
獎項類別：湖南省自然科學獎三等獎
成果名稱：高精度時序InSAR干涉處理與形變估計方法研究
完成人員：邢學敏，袁志輝，肖亮，陳立福，劉斌，朱懿愷
地表變形是地質災害孕育發展過程中最直接有效的監測指標之一。動態監測地表變形過程并探索其演變規律對地質災害預報預警具有重要意義。近年來發展起來的合成孔徑雷達干涉測量(InSAR)技術為探測毫米級高精度的地表變形提供了高級技術支撐，但時序InSAR技術仍存在多種時序處理技術融合處理困難，多基線相位解纏魯棒性不強、精度不高，時序InSAR形變模型物理意義不明確、動態預測難以實現等瓶頸問題，限制了InSAR形變估計的精度。鑒于此，本項目圍繞高精度時序InSAR干涉處理與形變估計方法開展研究，創建了PS-CR高精度時序InSAR形變聯合解算算法，創新了閉合魯棒多基線相位解纏方法，提出了顧及形變物理演化規律的形變建模和預測方法，顯著提高了InSAR形變獲取精度。
（文/劉燕婷 一審/于新 二審/成華）
