為踐行鄉村振興戰略,助力打通鄉村物流最后一公里,7月5日,長沙理工大學交通學院蜂巢團隊赴邵陽市新寧縣進行實地走訪調研,深入了解新寧縣當地交通情況。
下午,蜂巢團隊隊長王思威帶領團隊成員前往新寧縣汽車西站進行走訪調研。通過對當地汽車站站長及書記等領導的詳細采訪,蜂巢團隊了解到,近年來因受疫情影響,車站客流量及營收均減少了一半。團隊成員就目前城鄉客運發展存在的問題展開深入討論,相關負責人員稱目前面臨的主要問題是人們出行方式的多樣化,如私家車,高鐵等出行方式嚴重沖擊了傳統城鄉客運的發展。而對于“交郵融合”新模式的應用,他們表示目前該現象主要是由民眾自主性地展開,缺少相關公司來負責運營,且該模式運營成本較高,在鄉鎮大規模發展還存在諸多困難。
通過此次走訪調研,團隊大致掌握了新寧縣的客運發展情況,明確了各自的工作目標,同時秉持著“不抱怨,埋頭干,敢擔當,勇爭先”的交通青年精神,將自身的知識及經驗充分轉化為實踐成果,助力“交郵融合”落實,為鄉村交通的高質量發展打下堅實基礎。
(文/彭笠 陳葉 趙艷麗 圖/龍柯霖 審/涂道勇)
為踐行鄉村振興戰略,助力打通鄉村物流最后一公里,7月5日,長沙理工大學交通學院蜂巢團隊赴邵陽市新寧縣進行實地走訪調研,深入了解新寧縣當地交通情況。
下午,蜂巢團隊隊長王思威帶領團隊成員前往新寧縣汽車西站進行走訪調研。通過對當地汽車站站長及書記等領導的詳細采訪,蜂巢團隊了解到,近年來因受疫情影響,車站客流量及營收均減少了一半。團隊成員就目前城鄉客運發展存在的問題展開深入討論,相關負責人員稱目前面臨的主要問題是人們出行方式的多樣化,如私家車,高鐵等出行方式嚴重沖擊了傳統城鄉客運的發展。而對于“交郵融合”新模式的應用,他們表示目前該現象主要是由民眾自主性地展開,缺少相關公司來負責運營,且該模式運營成本較高,在鄉鎮大規模發展還存在諸多困難。
通過此次走訪調研,團隊大致掌握了新寧縣的客運發展情況,明確了各自的工作目標,同時秉持著“不抱怨,埋頭干,敢擔當,勇爭先”的交通青年精神,將自身的知識及經驗充分轉化為實踐成果,助力“交郵融合”落實,為鄉村交通的高質量發展打下堅實基礎。
(文/彭笠 陳葉 趙艷麗 圖/龍柯霖 審/涂道勇)