7月6日,長沙理工大學(xué)交通學(xué)院蜂巢團隊赴邵陽市新寧縣,團隊兵分兩路前往當(dāng)?shù)亟煌ň趾投鄠€物流點展開調(diào)研工作。
上午,蜂巢團隊隊長王思威帶領(lǐng)部分團隊人員到達新寧縣交通局,交通局相關(guān)部門向團隊詳細(xì)介紹了疫情影響下當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)生的一些變化與沖擊、當(dāng)?shù)亟煌ㄎ磥戆l(fā)展規(guī)劃、當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)客運一體化發(fā)展情況,以及交郵融合發(fā)展模式在當(dāng)?shù)卣归_的一些具體情況。交通局負(fù)責(zé)人在會上著重提到,當(dāng)?shù)亟煌ň纸谝恢敝铝τ谕苿映青l(xiāng)客運一體化,做了充分的準(zhǔn)備工作。到目前為止,其相關(guān)路線、車輛、點等規(guī)劃也已形成了初步草案。但是當(dāng)?shù)責(zé)o論是信息化建設(shè)還是城鄉(xiāng)客運一體化都尚處于初期摸索階段,交通建設(shè)發(fā)展仍面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對于交郵融合,其中重點提到交郵融合需在城鄉(xiāng)客運一體化形成的基礎(chǔ)之上才能進行,由于項目財政投入相當(dāng)大,站場建設(shè)無法跟上,因此當(dāng)?shù)氐慕秽]融合建設(shè)落地實際性有待考量。
團隊的另一部分成員則依次走訪調(diào)研了德邦快遞總站點、交通局工作人員、各大物流貨運公司以及菜鳥驛站,聚焦于當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展以及交郵融合現(xiàn)狀,對新寧縣目前物流對外輸出類型、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間物流聯(lián)系和運輸情況有了更加深刻的認(rèn)識。
在走訪的過程中團隊了解到新寧縣目前還沒有系統(tǒng)的交郵融合項目,只有部分村民自發(fā)的利用客運車輛進行一些日用品或者其他貨物的運輸。此外,當(dāng)?shù)氐呢涍\公司大多都是專線運輸并發(fā)往縣外,因此并不會發(fā)往新寧縣當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中收發(fā)的快遞點需要自己前往縣城進行快遞的收集,再自費運往鄉(xiāng)鎮(zhèn)。種種跡象突出體現(xiàn)了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展的落后,也表明了系統(tǒng)發(fā)展交郵融合、促進民生發(fā)展的必要性。
通過此次調(diào)研,我們充分了解到了當(dāng)?shù)厝罕娚畹牟槐憷裕涑矆F隊大致掌握了當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)客運一體化和交郵融合目前發(fā)展的狀況,以及未來的規(guī)劃,更加明確了團隊調(diào)研目的。未來蜂巢團隊也將努力與當(dāng)?shù)匾黄?/span>解決物流“最后一公里”的問題。
(文/彭笠 陳葉 涂宜寧 圖/龍柯霖 審/涂道勇)
7月6日,長沙理工大學(xué)交通學(xué)院蜂巢團隊赴邵陽市新寧縣,團隊兵分兩路前往當(dāng)?shù)亟煌ň趾投鄠€物流點展開調(diào)研工作。
上午,蜂巢團隊隊長王思威帶領(lǐng)部分團隊人員到達新寧縣交通局,交通局相關(guān)部門向團隊詳細(xì)介紹了疫情影響下當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)生的一些變化與沖擊、當(dāng)?shù)亟煌ㄎ磥戆l(fā)展規(guī)劃、當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)客運一體化發(fā)展情況,以及交郵融合發(fā)展模式在當(dāng)?shù)卣归_的一些具體情況。交通局負(fù)責(zé)人在會上著重提到,當(dāng)?shù)亟煌ň纸谝恢敝铝τ谕苿映青l(xiāng)客運一體化,做了充分的準(zhǔn)備工作。到目前為止,其相關(guān)路線、車輛、點等規(guī)劃也已形成了初步草案。但是當(dāng)?shù)責(zé)o論是信息化建設(shè)還是城鄉(xiāng)客運一體化都尚處于初期摸索階段,交通建設(shè)發(fā)展仍面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。對于交郵融合,其中重點提到交郵融合需在城鄉(xiāng)客運一體化形成的基礎(chǔ)之上才能進行,由于項目財政投入相當(dāng)大,站場建設(shè)無法跟上,因此當(dāng)?shù)氐慕秽]融合建設(shè)落地實際性有待考量。
團隊的另一部分成員則依次走訪調(diào)研了德邦快遞總站點、交通局工作人員、各大物流貨運公司以及菜鳥驛站,聚焦于當(dāng)?shù)匚锪餍袠I(yè)發(fā)展以及交郵融合現(xiàn)狀,對新寧縣目前物流對外輸出類型、縣與鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間物流聯(lián)系和運輸情況有了更加深刻的認(rèn)識。
在走訪的過程中團隊了解到新寧縣目前還沒有系統(tǒng)的交郵融合項目,只有部分村民自發(fā)的利用客運車輛進行一些日用品或者其他貨物的運輸。此外,當(dāng)?shù)氐呢涍\公司大多都是專線運輸并發(fā)往縣外,因此并不會發(fā)往新寧縣當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)鎮(zhèn),鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中收發(fā)的快遞點需要自己前往縣城進行快遞的收集,再自費運往鄉(xiāng)鎮(zhèn)。種種跡象突出體現(xiàn)了當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展的落后,也表明了系統(tǒng)發(fā)展交郵融合、促進民生發(fā)展的必要性。
通過此次調(diào)研,我們充分了解到了當(dāng)?shù)厝罕娚畹牟槐憷裕涑矆F隊大致掌握了當(dāng)?shù)爻青l(xiāng)客運一體化和交郵融合目前發(fā)展的狀況,以及未來的規(guī)劃,更加明確了團隊調(diào)研目的。未來蜂巢團隊也將努力與當(dāng)?shù)匾黄?/span>解決物流“最后一公里”的問題。
(文/彭笠 陳葉 涂宜寧 圖/龍柯霖 審/涂道勇)