為了解居民日常生活中交通及物流情況,7月5日,交通學院立烈村鄉村振興促進團于立烈村展開走訪調研。此次調研分為地形調查與入戶走訪兩部分。
團隊成員跟隨村民前往村里的穿洞河自生橋、溶洞等地展開地形調查。了解到立烈村所處地形為典型的喀斯特地貌,地勢險要,且自生橋是通往立烈村的唯一路徑,這制約了當地交通與物流的發展。
驕陽烈日不阻調研決心,團隊成員迎熱浪而發來到居民家中進行入戶走訪。村民杜爺爺熱情款待了各位成員并向他們介紹村中的交通情況,他說到:“村里到鎮上一天只有一趟早上6點的班車,即使騎摩托也要半個小時,且村里的路修建于上世紀80年代,年代久遠,很不好開,平時出行十分不便?!眻F隊成員還調查到,村內年輕一代網購次數頻繁,但快遞點距離遙遠,運費較貴,麻煩之處很多。
“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標。民生工作從來都不是小事,只有真正知道村民需要什么,才能更好地建設新農村?!蓖ㄟ^這次走訪,團隊成員深刻感受到鄉村生活的不易,了解到村民們對交通與物流的急切需求,同時將積極向黨的各項民生政策看齊,助力鄉村振興事業蓬勃向上發展。
(文/彭笠 馬星璐 圖/李雨陽 審/涂道勇)
為了解居民日常生活中交通及物流情況,7月5日,交通學院立烈村鄉村振興促進團于立烈村展開走訪調研。此次調研分為地形調查與入戶走訪兩部分。
團隊成員跟隨村民前往村里的穿洞河自生橋、溶洞等地展開地形調查。了解到立烈村所處地形為典型的喀斯特地貌,地勢險要,且自生橋是通往立烈村的唯一路徑,這制約了當地交通與物流的發展。
驕陽烈日不阻調研決心,團隊成員迎熱浪而發來到居民家中進行入戶走訪。村民杜爺爺熱情款待了各位成員并向他們介紹村中的交通情況,他說到:“村里到鎮上一天只有一趟早上6點的班車,即使騎摩托也要半個小時,且村里的路修建于上世紀80年代,年代久遠,很不好開,平時出行十分不便。”團隊成員還調查到,村內年輕一代網購次數頻繁,但快遞點距離遙遠,運費較貴,麻煩之處很多。
“人民對美好生活的向往,就是我們的奮斗目標。民生工作從來都不是小事,只有真正知道村民需要什么,才能更好地建設新農村?!蓖ㄟ^這次走訪,團隊成員深刻感受到鄉村生活的不易,了解到村民們對交通與物流的急切需求,同時將積極向黨的各項民生政策看齊,助力鄉村振興事業蓬勃向上發展。
(文/彭笠 馬星璐 圖/李雨陽 審/涂道勇)